редуктор червячного редуктора nmrv

Редуктор червячного редуктора NMRV

Быстрые данные


Механизм передачи: Червь
Выходной момент: 1100-1760 м. Миль
Номинальная мощность: 0,11-1,48 кВт
Скорость ввода: <1500 об / мин
Выходная скорость: 0,28-8 об / мин
Дом: Алюминиевый сплав

 

Краткое описание продукта


Серия червячных редукторов серии NMRV - это новое поколение продуктов, сочетающих в себе передовые международные технологии, основанные на оригинальных продуктах серии WP. Он принимает передовую конструкцию квадратной коробки, алюминиевый сплав высокого качества. Он имеет небольшой объем, легкий вес, высокую прочность и рассеивание тепла, привлекательный и долговечный.

Редуктор имеет большой выходной крутящий момент, плавную передачу и низкий уровень шума, он принимает полностью закрытую конструкцию, хорошую герметизацию, без обслуживания, может адаптироваться к комплексной установке.

 

Модель и маркер NRV-NMRV


NRV + NMRV-040 / 090-500-ВС-F1 (ФА) -по 80B5-0.75kw-AS1

NRV + NMRVЧервячный мотор
NRV + NMRVЧервячный блок
040/090Расстояние по центру
500Коэффициент сокращения
В.С.Двойной входной  
В ВИДЕОдин выходной валABДвойной выходной вал
РАМДля подключения двигателя80B5Установка для монтажа двигателя
0,75 кВтМощность электродвигателяAS1 

 

Решение и причина


Описание неисправностиПричиныРешения
перегреваниеперегрузка

Недостаточное количество масла

Нижняя нефть

Плохое отторжение тепла корпуса

Отрегулируйте загрузку или выберите большой блок

Залейте достаточное масло

Заполните надлежащее масло

Очистите поверхность корпуса

ШумПлохая посадка между шестерней и валом

Поврежденное колесо

Повреждение подшипника слишком велико

Недостаточное количество масла

Захваченные инопланетными объектами

Завершить поверхность изношенной шестерни

Заменить червя

Заменить подшипник

Залейте достаточное масло

Удалите посторонние предметы и замените масло

Червячное колесо

над поврежденной

Перегрузка

Недостаточное количество масла

Нижняя нефть

Отрегулируйте загрузку или выберите большой блок

Залейте достаточное масло

Заменить надлежащее масло

Утечка маслаУплотнение уплотнения

Уплотнение повреждено

Избыточное масло

Масляный наполнитель Loosed

Поврежден масляный штекер

Заменить сальник

Заменить прокладку

Отрегулируйте количество масла

Затянуть масляный фильтр

Заменить пробку уровня масла

 

Замечания по установке


- Монтаж на машине должен быть устойчивым, чтобы избежать вибрации.

- Проверьте правильность направления вращения выходного вала редуктора перед установкой устройства на машину.

- В случае особенно длительного хранения (4-6 месяцев), если сальник не погружен в смазочный материал внутри, рекомендуется менять его, так как резина может прилипать к валу или даже потеряла эластичность, необходимую для функционирования пробела.

- Для монтажа на валу, для редукторов с полыми выходными валами, можно использовать клинику движения крутящего момента. Если он удостоверился, что ограничение является свободным от оси и с таким, как воспроизведение, чтобы обеспечить свободное перемещение в блок восстановления.

- При любой возможности защитите блок уменьшения от солнечной радиации и плохой погоды.

- Убедитесь, что двигатель правильно охлаждается, обеспечивая хороший проход воздуха со стороны вентилятора.

- В случае температур окружающей среды <-5 ° C и> + 40 ° C контактная клиника.

- Различные части (шкивы, зубчатые колеса, муфты, вал и т. Д.) Должны быть установлены на сплошных или полых валах с использованием специальных отверстий или других систем, которые в любом случае обеспечивают правильную работу без риска повреждения подшипника или внешних частей Единица.

- Покраска должна определенно не переходить через резиновые детали и отверстия на вентиляционных отверстиях, если таковые имеются.

- Вытащить уплотнение эмболии масляного отверстия.

- Проверьте высоту уровня масла.

- Если редукторы не соединены с двигателем, пожалуйста, обратите внимание на следующие пункты, чтобы убедиться в правильном подключении. Для монтажа в качестве B5, B1.

- Проверьте, подходит ли допущение между валом и фланцем двигателя для основного стандарта.

- Протирание грязи и краски на поверхности вала, центрального отверстия и фланца.

--Убедитесь, что редуктор не получит прочности.

- Проверьте положение и отклонение слота ключа двигателя.

- Смажьте поверхность в контакте, чтобы избежать захвата или окисления.

- Старт должен происходить постепенно, без немедленного применения максимальной нагрузки.

- Когда есть детали деталей или материалы под двигателем, которые могут быть повреждены даже при ограниченном разливе масла, необходимо установить специальное устройство.